{"id":1838,"date":"2021-11-04T07:00:00","date_gmt":"2021-11-04T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/hub.hslu.ch\/business-psychology\/?p=1838"},"modified":"2026-01-28T15:31:03","modified_gmt":"2026-01-28T14:31:03","slug":"beeinflussen-sparbillette-unser-reiseverhalten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hub.hslu.ch\/business-psychology\/beeinflussen-sparbillette-unser-reiseverhalten\/","title":{"rendered":"Beeinflussen Sparbillette unser Reiseverhalten?"},"content":{"rendered":"\n

Lesezeit 5\u2019 Minuten \/\/ Ein Beitrag von Hannes Wallimann<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Feierabend. Du rennst an den Bahnhof und hast Gl\u00fcck. Du erwischst den Zug gerade noch. Aber dann, kein Platz ist mehr frei. So ein Mist! Du wolltest doch noch die letzten E-Mails verschicken. Du l\u00e4ufst durch den Zug. Nach gef\u00fchlt halber Fahrt \u2013 und die dauert ja dann doch nicht nur zehn Minuten von Bern nach Z\u00fcrich \u2013 findest du noch einen freien Platz. Du \u00f6ffnest deinen Laptop, aber kannst dich nicht konzentrieren. Die Wanderer in deinem Abteil schwatzen \u00fcber das Wetter, irgendein Restaurant und sonst Unwichtiges! Haben die Schweizer Bundesbahnen (SBB) denn gar keine M\u00f6glichkeit diese Damen und Herren so zu lenken, dass sie einen fr\u00fcheren (oder sp\u00e4teren) Zug nehmen?<\/p>\n\n\n\n

\u00dcber das Forschungsprojekt<\/h2>\n\n\n\n

Die Hochschule Luzern<\/a> ist, gemeinsam mit der Universit\u00e4t Fribourg<\/a> und der Universit\u00e4t Bern<\/a>, dieser Frage nachgegangen. Spezifisch wurde in einem vom SBB-Forschungsfonds finanzierten Projekt untersucht, ob die Sparbillette der SBB<\/strong> (Tickets mit einem Rabatt von bis zu 70% auf den regul\u00e4ren Preis) den Zeitpunkt einer Reise beeinflussen k\u00f6nnen<\/strong>. Eine solche Analyse ist f\u00fcr ein im \u00f6ffentlichen Verkehr t\u00e4tiges Unternehmen interessant, da in der Gesamtbetrachtung die Z\u00fcge und Busse alles andere als voll sind. <\/p>\n\n\n\n

Im Jahr 2019 beispielsweise waren im Fernverkehr in der Schweiz durchschnittlich nur 30% der Sitzpl\u00e4tze besetzt<\/strong>. Einerseits, und was haupts\u00e4chlich untersucht wurde, k\u00f6nnten Kunden ‚gelenkt<\/strong>‚ werden. Gelenkt bedeutet, dass Reisende aufgrund von Spartickets eine andere Verbindung oder Abfahrtszeit w\u00e4hlen, beispielsweise weg von Stosszeiten zu Zeiten, zu welchen die Z\u00fcge nicht stark ausgelastet sind. Andererseits k\u00f6nnte die SBB mit Sparbilletten neue Kunden anlocken, die sonst die Reise gar nicht oder stattdessen mit dem Auto gemacht h\u00e4tten. <\/p>\n\n\n\n

Verkauf von Spartickets<\/h4>\n\n\n\n

Der Absatz an Sparbilletten nahm in den Jahren vor der Coronakrise stark zu. Nach generellen Preiserh\u00f6hungen im \u00f6ffentlichen Verkehr einigten sich die SBB und der Preis\u00fcberwacher 2014, Sparbillette in grossem Umfang anzubieten. Den Sparticket-Absatzrekord erreichte die SBB 2019 mit 8.8 Millionen<\/strong> verkauften Tickets<\/strong>. Als Folge der Corona-Pandemie wurden dann aber die Sparbillette im Fr\u00fchjahr 2020 f\u00fcr eine kurze Zeit nicht verkauft. <\/p>\n\n\n\n

Aktuell sind die Sparbillette-Abs\u00e4tze wieder ansteigend<\/strong>. Die Sparbillette gewannen diesen Sommer noch mehr an Bedeutung, da sie seit Neustem auch im Zentralschweizer Tarifverbund Passepartout verkauft werden. So will Passepartout auf das ver\u00e4nderte Mobilit\u00e4tsverhalten infolge der Coronakrise reagieren.<\/p>\n\n\n\n

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Foto von Chait Goli von Pexels<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pr\u00e4diktoren f\u00fcr das Kundenverhalten<\/h4>\n\n\n\n

F\u00fcr das Projekt wurde ein Markforschungsdatensatz der SBB verwendet. Dieser entstand aus einem Fragebogen, welcher zuf\u00e4llig ausgew\u00e4hlten Sparbillett-Kunden in den Jahren 2018 und 2019 zugestellt wurde. Der Datensatz wurde mit weiteren Informationen verkn\u00fcpft, beispielsweise Sitzplatzkapazit\u00e4ten und Auslastungen einzelner Strecken. In einer ersten Analyse wurde untersucht, welche Variablen das Kundenverhalten<\/strong> (beispielsweise, ob Kunden mit einem Sparticket gelenkt werden oder ob die Kunden die Reise auch ohne Rabatt mit dem Zug angetreten h\u00e4tten) gut vorhersagen<\/strong> k\u00f6nnen. <\/p>\n\n\n\n

Es zeigte sich, dass Attribute wie:<\/p>\n\n\n\n