{"id":13746,"date":"2020-08-25T15:52:09","date_gmt":"2020-08-25T13:52:09","guid":{"rendered":"https:\/\/hub.hslu.ch\/ikm\/?p=13746"},"modified":"2026-02-11T14:53:07","modified_gmt":"2026-02-11T13:53:07","slug":"den-oldtimer-vermieten-sharing-economy-in-der-nische","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hub.hslu.ch\/ikm\/2020\/08\/25\/den-oldtimer-vermieten-sharing-economy-in-der-nische\/","title":{"rendered":"Den Oldtimer vermieten: Sharing Economy in der Nische"},"content":{"rendered":"\n

<\/em><\/p>\n\n\n\n

MyOldtimer ist seit einigen Tagen online. Wie lange hat es von der Idee bis zum Launch der Seite gedauert?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Da steckt schon einiges an Vorbereitungszeit dahinter. Alles in Allem sch\u00e4tzungsweise ein Jahr. Am Anfang war die Idee. Irgendwann haben wir beschlossen, N\u00e4gel mit K\u00f6pfen zu machen. Potenzielle Kunden wurden gefragt, was sie von der Idee halten, damit wir den Markt kennenlernen und sehen, ob ein Bed\u00fcrfnis besteht. Das Schwierigste war, einen Versicherungspartner zu finden. Leute, die eine Vermittlungsplattform nutzen, m\u00f6chten eine gewisse Sicherheit haben. Uns ist es ebenso wichtig, dass die gemieteten Fahrzeuge umfassend versichert sind. Darum war unser Anspruch, dass wir einen geeigneten Versicherungspartner haben. Wir waren mit unterschiedlichen Versicherungsunternehmen in der Schweiz im Gespr\u00e4ch. Viele Versicherungen hatten gar kein passendes Angebot, wie wir es f\u00fcr unser Vorhaben brauchten, in ihrem Portfolio. Mit der Baloise haben wir schlussendlich eine sehr kompetente Partnerin gefunden, die als einzige Versicherung eine voll digitale L\u00f6sung anbietet. Wir konnten so vieles online abwickeln, und mussten uns nicht unbedingt physisch treffen, was vor allem w\u00e4hrend dem Testen der Plattform hilfreich war. Zudem bietet die Baloise seit Kurzem ein neuartiges, auf solche Sharing-Plattformen zugeschnittenes Versicherungsprodukt an, das unsere Bed\u00fcrfnisse optimal abdeckt. Wir sind sehr zufrieden mit der Partnerschaft der Baloise.<\/p>\n\n\n\n

Ihr habt euren Versicherungspartner gut sichtbar auf der Seite positioniert. Auch bei Plattformen wie Sharely sieht man auf den ersten Blick, dass angebotene Gegenst\u00e4nde \u00fcber eine Versicherung abgedeckt sind. Warum ist das so wichtig, dass ihr euch so intensiv darum gek\u00fcmmert habt, einen guten Partner mit der perfekten Versicherungsl\u00f6sung zu finden?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Screenshot der Website myoldtimer.fun vom 21.08.2020<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

C. R.: Das ist auf jeden Fall ein Anspruch, den unsere Kunden haben. Wenn ich mein Fahrzeug jemandem gebe, dann m\u00f6chte ich die Sicherheit, dass es in guten H\u00e4nden ist, falls etwas passiert. Vor allem bei Oldtimern, Youngtimern und anderen Liebhaberfahrzeugen ist das sehr wichtig. Da steckt auch noch ein emotionaler Wert drin, der oft sogar noch gr\u00f6sser ist als der finanzielle. Darum m\u00f6chte man, dass das Fahrzeug dann auch in guten H\u00e4nden ist, wenn man es zur Vermietung anbietet.<\/p>\n\n\n\n

Du hast gerade Oldtimer und Youngtimer erw\u00e4hnt. Kannst du mir erkl\u00e4ren, was diese Begriffe bedeuten?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Oldtimer sind, Verkehrsrechtlich gesehen, Fahrzeuge, die schon 30 Jahre oder \u00e4lter sind. Youngtimer sind zwischen 20 und 30.<\/p>\n\n\n\n

Damit sind also alle Autos bei euch willkommen, die als Liebhaberst\u00fccke angeschafft wurden und nicht f\u00fcr den Weg zur Arbeit oder zum Einkaufen. Habt Ihr pers\u00f6nlich einen Zugang zu solchen besonderen Autos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Ja, der Porsche 911, mit dem alles angefangen hat, geh\u00f6rt mir. Er war das erste Fahrzeug auf der Plattform. Meine Kollegen haben dann auch angefangen, ihre Autos online zu stellen. So haben wir angefangen zu wachsen. Erst gerade gestern hat jemand einen Rolls Royce aus 1959 inseriert. Das ist bisher wohl das wertvollste Auto, das wir auf der Plattform haben.<\/p>\n\n\n\n

Also ist jemand, der einen Rolls Royce besitzt, bereits auf euch gestossen und findet eure Plattform eine gute Idee?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Entweder er ist tats\u00e4chlich von selber darauf gestossen, oder die Werbung hat funktioniert. Wir haben die Webseite in letzter Zeit \u00fcber verschiedene Kan\u00e4le, insbesondere Social Media, beworben. Vermutlich war das der Grund.<\/p>\n\n\n\n

Das klingt nach sehr gezieltem Marketing. Wie sieht eure Zielgruppe denn aus?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Wir haben zwei Zielgruppen. Zum einen die Vermieter, das sind h\u00e4ufig Personen, die entweder ein Fahrzeug geerbt haben, oder sich ein spezielles Fahrzeug geleistet haben. Zum anderen Personen, die gerne ein solches Fahrzeug nutzen m\u00f6chten, aber es sich entweder nicht leisten k\u00f6nnen oder wollen. F\u00fcr einige bedeutet auch der Unterhalt zu viel Aufwand. Altersm\u00e4ssig sprechen wir alle Personen ab 18 an.<\/p>\n\n\n\n

In dem Bericht \u00fcber euch auf startupszene.ch wird gesagt, dass ihr das \u00abAirbnb f\u00fcr Oldtimer\u00bb seid. War Airbnb ein Vorbild f\u00fcr euch?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Airbnb wurde einfach als Referenz gew\u00e4hlt, weil es ein Fall ist, den jeder kennt. Die Gemeinsamkeit ist, dass es darum geht, dass Privatpersonen einander etwas zur Verf\u00fcgung stellen. Vom Gesch\u00e4ftsmodell ist es sehr vergleichbar.<\/p>\n\n\n\n

(Anm.: nach der Typologie der Hochschule Luzern<\/a> ist MyOldtimer im Peer Ownership Sharing einzuordnen. Privatpersonen vermieten etwas an andere Privatpersonen und die Plattform vermittelt nur. Airbnb funktioniert nach demselben Prinzip.)<\/p>\n\n\n\n

Es ist also eine Plattform, wie Airbnb, aber f\u00fcr ein sehr spezielles Gut, das geteilt wird. Und es gibt noch eine Besonderheit: Man kann aus drei Optionen w\u00e4hlen, wie man ein Fahrzeug \u00fcber die Plattform mieten m\u00f6chte: selber fahren, sich chauffieren lassen, und die Miete f\u00fcr kommerzielle Zwecke. Das klingt sehr spezifisch. Warum gerade diese drei Kategorien?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.:  Ganz am Anfang wollten wir in Oldtimer, Youngtimer und Newtimer unterteilen. Davon kamen wir aber weg. F\u00fcr die meisten spielt das eine untergeordnete Rolle, wie wir schnell festgestellt haben. Wir erwarten, dass die Miete zum selberfahren den gr\u00f6ssten Teil der Buchungen ausmachen wird. An zweiter Stelle kommt das Mieten von Fahrzeugen, um sich chauffieren zu lassen. Hier werden Fahrzeuge gleich mit einem Chauffeur gemietet, etwa f\u00fcr Hochzeiten oder f\u00fcr Erlebnisfahrten. Und die dritte Kategorie, kommerziell, ist f\u00fcr die Leute gedacht, welche die Fahrzeuge zum Fotografieren oder Filmen nutzen wollen, zum Beispiel Filmstudios oder Fotografen. Es kann also sein, dass ein solches Auto auch mal in einem Film auftaucht.<\/p>\n\n\n\n

Und f\u00fcr die Kategorien nach Alter habt ihr einen ganz einfachen Filter eingebaut, mit dem man nach bestimmten Jahrg\u00e4ngen suchen kann.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Das haben wir eingebaut, falls jemand nach einem Fahrzeug aus einem bestimmten Jahrgang oder Zeitraum suchen m\u00f6chte. Die Filter haben wir aber bewusst simpel gehalten. Man kann den Zeitraum und den Preisrahmen festlegen und ausw\u00e4hlen, ob man ein Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe m\u00f6chte. Andere Plattformen bieten Filterfunktionen nach Herstellern oder bestimmten L\u00e4ndern an, wenn man beispielsweise Deutsche oder Amerikanische Oldtimer sucht. Darauf haben wir bewusst verzichtet.<\/p>\n\n\n\n

Das Mieten ist also relativ simpel. Wie holt ihr die Anbietenden ab? Ich kann mir auch gut vorstellen, dass es auf einer solchen Plattform f\u00fcr besondere Fahrzeuge viel schwieriger ist, Leute zum Anbieten zu bewegen als auf einer \u00abregul\u00e4ren\u00bb Carsharing-Plattform.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Das ist auf jeden Fall so. Viele Leute haben gewisse Vorbehalte, ein Fahrzeug dieser Art in fremde H\u00e4nde zu geben. Wir sind aber der Meinung, dass sowas gesellschaftlich immer mehr anerkannt wird. Vor 10 Jahren h\u00e4tten wir das Projekt so nicht umsetzen k\u00f6nnen. Damals gab es noch keine Sharing Economy wie heute. Jetzt treffen wir den Nerv der Zeit. Wir haben bereits diverse Leute, die ihre Liebhaberfahrzeuge auf unserer Plattform teilen.<\/p>\n\n\n\n

Dein Porsche 911 war das erste Fahrzeug auf der Plattform. Was hat dich dazu bewogen, ihn zu inserieren? Hast du nicht Angst, dass jemand nicht sorgf\u00e4ltig damit umgeht?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Nein, \u00fcberhaupt nicht. Er wurde ja bereits vermietet, und das hat sehr gut funktioniert. Es ist auch so, dass \u00e4ltere Fahrzeug nicht ausserordentlich viel Leistung haben. Es gibt Fahrzeuge, die viel mehr Leistung haben, dort geht eher mal was kaputt oder sie werden f\u00fcr Sachen eingesetzt, f\u00fcr die sie eigentlich nicht vorgesehen w\u00e4ren. Bei Oldtimern ist eigentlich gut, dass sie nicht viele PS haben, dann passiert sowas nicht. Wenn etwas kaputtgeht, ist das auch meist ein mechanisches Problem, das sich einfach l\u00f6sen l\u00e4sst. Ich habe mal gesehen, wie jemand die Z\u00fcndung eines Ford Modell A mit Blechstreifen geflickt hat. Bei neuen Fahrzeugen ist noch viel Elektronik im Spiel, die fehleranf\u00e4lliger sein kann.<\/p>\n\n\n\n

Und wenn dann doch mal was passiert, habt ihr ja euren Versicherungspartner.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Genau, und dazu kommt, dass unsere MyOldtimer-Basler-Versicherungsl\u00f6sung auch Veruntreuung abdeckt.<\/p>\n\n\n\n

Was bedeutet das?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Wenn ich jemandem den Schl\u00fcssel zu meinem Auto gebe und die Person f\u00e4hrt weg und kommt nicht zur\u00fcck, denken viele, das sei ein Diebstahl. Aber die Versicherungen machen da einen Unterschied. Ein Diebstahl ist, wenn jemand beispielsweise ein Auto aufbricht und kurzschliesst. Wenn ich als Besitzer jemandem den Schl\u00fcssel gebe und das Auto dann weg ist, nennt man das aber Veruntreuung. Viele Anbieter decken diesen Fall nicht ab. Das ist auf jeden Fall ein grosser Vorteil, den wir bieten. Unsere Versicherung ist generell sehr umfangreich, auch was die versicherten Fahrzeugkategorien betrifft. Wir haben Autos, Lieferw\u00e4gen, Wohnmobile, und sogar Motorr\u00e4der abgedeckt. Alles bis 7.5 Tonnen ist versichert. Bei anderen Plattformen sind teilweise nur PKWs versichert.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe gesehen, dass ihr auch VW-Busse auf der Plattform habt, da scheint also tats\u00e4chlich Bedarf nach dieser umfangreichen Versicherung vorhanden zu sein. Das bringt mich gleich zu einem weiteren Vergleich mit anderen Plattformen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Bei den meisten Carsharing-Plattformen scheint einer der Hauptgr\u00fcnde f\u00fcr das Anbieten des eigenen Autos ein finanzieller zu sein. Man m\u00f6chte die Kosten mit anderen teilen und das eigene Auto so nicht alleine finanzieren. Hast du eine Theorie, was bei Oldtimern und anderen Liebhaberfahrzeugen der Grund zum Teilen sein k\u00f6nnte?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Einer der Hauptgr\u00fcnde ist sicher, dass die Standzeit reduziert werden kann. Viele dieser Fahrzeuge stehen praktisch nur in einer Garage. In einem Artikel habe ich k\u00fcrzlich gelesen, dass sie im Schnitt eine Betriebsdauer von 50-60 Stunden pro Jahr haben. Sie werden oft auch weniger als 1’000 km pro Jahr bewegt. Das ist schade. Eigentlich ist das dann ein St\u00fcck Kulturerbe, das man versteckt h\u00e4lt. Man vermietet das Fahrzeug, damit es bewegt wird. Ein stehendes Fahrzeug kann unter Umst\u00e4nden mehr Kosten verursachen als eines, welches man regelm\u00e4ssig bewegt. Dem wollen wir entgegenwirken.<\/p>\n\n\n\n

Also ist es doch irgendwie auch eine Art finanzieller Aspekt, weil man so die Standsch\u00e4den vermeiden kann. Spielt die Freude am Fahrzeug auch eine Rolle?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Auf jeden Fall, Emotionen spielen hier auch eine wichtige Rolle. Es sind keine Fahrzeuge, die einem einfach von A nach B bringen. Daf\u00fcr gibt es andere Plattformen. Bei uns geht es um die Community und um einzigartige Erlebnisse mit einzigartigen Fahrzeugen. Deswegen sind unsere Vermietungen auch auf Tagesbasis. Wir h\u00e4tten schon die M\u00f6glichkeit gehabt, die Mietdauer auf Stundenbasis festzulegen. Aber wenn man ein solches Fahrzeug ausleiht, braucht man immer mehr Zeit als man zuerst denkt.<\/p>\n\n\n\n

\"MyOldtimer<\/figure>\n\n\n\n

Glaubst du, dass Schweizerinnen und Schweizer Leute sind, die im Allgemeinen gerne teilen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Ich denke, dass die Sharing-Economy in der Schweiz schon recht fortgeschritten ist. Wir nehmen dennoch eine gewisse Vorreiterrolle in unserem Bereich ein. Die Sharing-Economy ist etwas, das stetig w\u00e4chst und sich inzwischen in verschiedenen Bereichen etabliert hat. Man sieht das ja auch auf dem Sharing-Monitor, es kommen laufend neue Player auf den Markt. Es findet auch eine gesellschaftliche Ver\u00e4nderung statt. Fr\u00fcher war Besitz viel wichtiger als heute. Bei den j\u00fcngeren Generationen steht der Besitz nicht mehr so stark im Vordergrund. Man m\u00f6chte etwas f\u00fcr eine bestimmte Zeit nutzen, Umtrieb, administrativer Aufwand und Fixkosten jedoch vermeiden. Immer \u00f6fter steht heute die Flexibilit\u00e4t im Vordergrund, um auf sich \u00e4ndernde Bed\u00fcrfnisse einzugehen.  Hier bietet sich das Mieten anstelle eines Kaufs an.<\/p>\n\n\n\n

Spannend, dass du den Besitz ansprichst. In unserem Forschungsteam reden wir auch oft dar\u00fcber, dass Besitz fr\u00fcher ein Statussymbol war, das jetzt in den j\u00fcngeren Generationen langsam weniger wichtig wird. Jungen Menschen geht es eher um Erlebnisse als um Besitz. Man m\u00f6chte nicht einen Oldtimer besitzen, sondern einfach mal einen Tag lang mit einem gefahren sein. Man gibt lieber immer mal wieder ein bisschen Geld aus, um verschiedene Dinge zu erleben, als eine grosse Menge, um eine Sache zu besitzen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Das stimmt, ich sehe es ja selber, dass man je l\u00e4nger je mehr weg vom Besitz, und daf\u00fcr hin zur Nutzung eines Produktes kommt. Dann und solang wie man es eben braucht.<\/p>\n\n\n\n

Dann habt ihr den Zeitgeist ja gut getroffen. Habt ihr schon eine Vision, wie es weitergeht? Wo seht ihr die Plattform in 5-10 Jahren?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Die Frage beantworte ich heute definitiv anders als ich das vor Corona getan h\u00e4tte. Wir wollten mit dem Launch schon im Fr\u00fchling loslegen, h\u00f6rten aber von anderen Plattformen, dass sie stark getroffen wurden und Kurzarbeit anmelden mussten. Da dachten wir, der Zeitpunkt ist schlecht. Wir haben also gewartet und die Plattform noch optimiert. Jetzt, wo sich die Lage langsam normalisiert, dachten wir, dass wir es wagen k\u00f6nnen. Eigentlich planten wir auch, an diversen Messen teilzunehmen. Wir h\u00e4tten unsere Plattform gerne gezeigt und Werbung gemacht. Aber viele Messen wurden jetzt ja abgesagt. Im Herbst sind einige geplant, an denen wir auch teilnehmen m\u00f6chten. Das Ziel f\u00fcr die Zukunft ist, die Anzahl Fahrzeuge von Jahr zu Jahr zu verdreifachen. Urspr\u00fcnglich wollten wir bis Ende Jahr 60 Fahrzeuge auf der Plattform haben, diese Erwartung m\u00fcssen wir wohl anpassen.<\/p>\n\n\n\n

Und es wird bestimmt eine Weile dauern, bis sich alles normalisiert hat.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Das auf jeden Fall. Unser Ziel f\u00fcr die Zukunft ist aber trotzdem, die Nummer eins in der Schweiz f\u00fcr einzigartige Fahrzeuge zu werden.<\/p>\n\n\n\n

Wie sieht denn die Konkurrenz aus? Gibt es viele Angebote wie eures?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: In der Form und der Nische, in der wir uns jetzt bewegen, gibt es kaum solche Angebote. Das war auch der Grund, warum wir das Projekt realisiert haben. Es gibt klassische Carsharing-Plattformen, die haben aber einen anderen Fokus. Dort geht es darum, effizient und g\u00fcnstig von A nach B zu kommen. Auf der anderen Seite gibt es Anbieter, die sich auf gewisse Fahrzeuge spezialisieren. Direkte Konkurrenz haben wir nicht, eher indirekte.<\/p>\n\n\n\n

Also k\u00f6nnte ich auch eine Kleinanzeige schalten und meinen Oldtimer so vermieten, er w\u00e4re dann unter Umst\u00e4nden einfach nicht versichert?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C. R.: Viele sind sich dessen gar nicht bewusst: Wenn man ein Fahrzeug privat vermietet, ist es oft nicht versichert. Das m\u00fcsste man in der eigenen Police nachsehen. Das ist dann eine \u00abentgeltliche Vermietung\u00bb und m\u00fcsste explizit erw\u00e4hnt sein.<\/p>\n\n\n\n

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Vom Business abschalten, auf andere Gedanken kommen \u2013 das macht Cristiano Ramos gerne auf dem Motorrad.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und der andere Nachteil bei einer Vermietung, die ich nicht \u00fcber eine daf\u00fcr vorgesehene Plattform mache, ist, dass ich keine Ahnung habe, dass das Angebot existiert, wenn ich nicht genau danach suche.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

C.R.: Genau, da wollen wir auch eine helfende Hand bieten. In Z\u00fcrich stehen einige Oldtimer, die in Kleinanzeigen angepriesen werden, wenn man aber nicht in Z\u00fcrich sucht, findet man sie nicht. Wir sind gesamtschweizerisch, also kann auch jemand aus Basel ohne Aufwand ein Auto aus Z\u00fcrich finden. Die Chance, gefunden zu werden, ist so viel gr\u00f6sser.<\/p>\n\n\n\n

Damit habt ihr dann wohl tats\u00e4chlich eine gute Nische gefunden. Da ist einiges an spannenden Inputs zusammengekommen, vielen Dank f\u00fcr deine Zeit und hoffen wir, dass ihr eure Ziele langfristig erreicht.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Neu findet ihr MyOldtimer unter der Sharing-Map bei den standortunabh\u00e4ngigen Verleihangeboten. W\u00fcrdet ihr euer Liebhaberauto vermieten? Lasst es uns in den Kommentaren wissen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MyOldtimer ist eine Plattform f\u00fcr das etwas andere Carsharing. Das Startup wurde von Cristiano Ramos und seinem Team mit Unterst\u00fctzung vom Institut f\u00fcr Jungunternehmen gegr\u00fcndet. 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