{"id":10065,"date":"2026-10-27T07:30:00","date_gmt":"2026-10-27T06:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/hub.hslu.ch\/immobilienblog\/?p=10065"},"modified":"2026-10-27T07:27:44","modified_gmt":"2026-10-27T06:27:44","slug":"baupreise-im-fokus-bauen-bleibt-teuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hub.hslu.ch\/immobilienblog\/2026\/10\/27\/baupreise-im-fokus-bauen-bleibt-teuer\/","title":{"rendered":"Baupreise im Fokus: Bauen bleibt teuer"},"content":{"rendered":"\n

Von Christian Kraft<\/a> und Sara Koller<\/a><\/p>\n\n\n\n

Baumaterial wird teurer<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Neben hohen Landpreisen beeinflussen viele Faktoren die Baukosten eines Geb\u00e4udes. L\u00f6hne, Materialpreise und Transportkosten sind eine der wenigen Faktoren, die sich direkt und aktuell messen lassen. Sie spielten in den vergangenen Jahren eine wichtige Rolle in der Entwicklung der Baukosten. Eine Quelle sind die Materialpreisindizes KBOB, die monatlich vom Bundesamt f\u00fcr Statistik ver\u00f6ffentlicht werden [1]. F\u00fcr neue Immobilien besonders relevant ist der aggregierte Preisindex Baumaterialien Baumeister Hochbau. Durch die Gewichtung von Einzelmaterialien f\u00fcr einen typischen Rohbau entsteht eine Orientierung f\u00fcr die gesamthafte Kostenentwicklung.<\/p>\n\n\n\n

Abbildung 1 zeigt den Gesamtindex mit Wachstumsraten im Vorjahresvergleich (Linie) und die Summe der einzelnen Wachstumsbeitr\u00e4ge (Balken). Die Legende beinhaltet zus\u00e4tzlich die Gewichtung der Einzelmaterialien im Gesamtindex.<\/p>\n\n\n\n

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Abbildung 1: Baumaterialpreisindex Baumeister Hochbau, repliziert mit Wachstumsbeitr\u00e4gen. Wachstumsraten im Vorjahresvergleich. Bautransporte gesch\u00e4tzt mit Dieselpreisen. <\/em>
Quellen: Eigene Berechnungen auf Basis KBOB; BfS<\/em><\/p>\n\n\n\n

Die Verwerfungen der Jahre 2021 bis 2023 sind deutlich sichtbar. Insgesamt liegt der Materialpreisindex Hochbau heute 20% \u00fcber dem Wert im September 2020. Die Teuerung von Holz- und Stahlprodukten pr\u00e4gte die Jahre 2021 und 2022, gefolgt von Backsteinen und Betonprodukten im Jahre 2023. International starke Baukonjunktur gefolgt von Lieferkettenproblemen und Gasknappheit, die energieintensive Materialien zus\u00e4tzlich verteuerte, pr\u00e4gten diese Entwicklung.<\/p>\n\n\n\n

Aktuell kehrt die Baumaterialpreisteuerung zur\u00fcck, jedoch moderater als die starken \u00d6lpreisschwankungen vermuten lassen. Bautransporte fliessen mit einem Gewicht von 10% in den Index ein und die effektiven Dieselpreise machen wiederum nur einen Teil der Transportkosten aus. Da die effektiven Transportkosten nur als unvollst\u00e4ndiger Jahresindex vorliegen, sch\u00e4tzen wir diese Komponente auf Basis der Dieselpreise mit einem Einfluss von 15%. Abbildung 2 zeigt die aktuellen Entwicklungen.<\/p>\n\n\n\n

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Abbildung 2: Baumaterialpreisindex Baumeister Hochbau, repliziert mit Wachstumsbeitr\u00e4gen. Wachstumsraten im Vorjahresvergleich. Bautransporte gesch\u00e4tzt mit Dieselpreisen. Aktuelle Sicht.<\/em>
Quellen: Eigene Berechnungen auf Basis KBOB; BfS<\/em><\/p>\n\n\n\n

Im September 2026 legen erstmalig seit 2022 alle Preiskomponenten wieder zu. Der Originalindex liegt im Vorjahresvergleich bei 2.2%. Der mit Einzelkomponenten replizierte Index, der mangels aktueller offizieller Transportkostenwerte die Transportkostenkosten auf Basis von Dieselpreisen sch\u00e4tzt, liegt im September etwas h\u00f6her bei 2.5%.<\/p>\n\n\n\n

Viele Kosteneinfl\u00fcsse (noch) nicht messbar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Baupreisteuerung kehrt also zur\u00fcck, die Entwicklung des \u00d6lpreises alleine spielt jedoch eine untergeordnete Rolle. Deshalb ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass sich kein erneuter Kostenschub entwickelt wie in den Jahren 2021 bis 2023. Problematisch ist jedoch weiterhin, dass der Anstieg dieser direkten Baukosten auf viele weitere, teils nicht direkt messbare Faktoren trifft, die das Bauen in der Schweiz verteuern. Studien weisen immer wieder auf bisher unbeobachtete Kostenfaktoren hin. Auch die OECD nahm sich diesem Thema in ihrem diesj\u00e4hrigen L\u00e4nderbericht f\u00fcr die Schweiz an [2]. Die genannten indirekten Treiber lassen sich wie folgt zusammenfassen:<\/p>\n\n\n\n