{"id":4934,"date":"2020-10-26T06:30:31","date_gmt":"2020-10-26T05:30:31","guid":{"rendered":"https:\/\/hub.hslu.ch\/immobilienblog\/?p=4934"},"modified":"2026-02-11T14:53:14","modified_gmt":"2026-02-11T13:53:14","slug":"kreislaufwirtschaft-in-der-baubranche-lessons-learnt-from-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hub.hslu.ch\/immobilienblog\/2020\/10\/26\/kreislaufwirtschaft-in-der-baubranche-lessons-learnt-from-china\/","title":{"rendered":"Kreislaufwirtschaft in der Baubranche: Lessons learnt from China"},"content":{"rendered":"\n\n\n

Von Rosalie Basten, Hochschule Luzern<\/em><\/p>\n\n\n\n

J\u00fcngste Beobachtungen zeigen, dass die chinesische Stadt Shenzhen aus einer relativ armen Vergangenheit Fortschritte in Richtung einer effizienten Kreislaufwirtschaft insbesondere im Bausektor gemacht hat. Shenzhen wurde in den 1980er Jahren im Zuge der Reform und \u00d6ffnung Chinas als experimentelle Sonderwirtschaftszone eingerichtet und hat sich von einem kleinen Fischerdorf zu einer von vier Tier-1-St\u00e4dten in China nach Peking, Shanghai und Guangzhou entwickelt. Im Jahr 2019 lebten rund 13 Millionen Menschen in Shenzhen, welche zusammen das dritth\u00f6chste Bruttoinlandsprodukt in China erwirtschafteten. Nach Angaben des Housing and Construction Bureau (HCB) von Shenzhen gibt es 42 offiziell registrierte Bauabfallrecyclingunternehmen, von denen auf einigen Baustellen kein Abfall anf\u00e4llt. Bemerkenswert ist, dass dies bei anhaltendem Wirtschaftswachstum mit einem BIP-Anstieg von 6,7% im Jahr 2019 geschah (SBSM, 2019).<\/p>\n\n\n\n

Auf der Grundlage der Ergebnisse einer von der Universit\u00e4t Hongkong<\/a> ver\u00f6ffentlichten Studie<\/a> werden im Folgenden die vier Strategien erl\u00e4utert, die zum Erfolg der Kreislaufwirtschaft in Shenzhen f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n

1. Umsetzung starker staatlicher Interventionen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Schlie\u00dfung aller Deponien durch die Regierung sandte klare Signale an die Akteure in der Bauwirtschaft. Um die illegale Deponierung von Abf\u00e4llen zu verhindern, werden Baugenehmigungen nur erteilt, wenn ausreichende Entsorgungskapazit\u00e4ten gew\u00e4hrleistet werden. Eine Kooperation mit der Recyclingindustrie ist daher unerl\u00e4sslich. Um die Recyclingindustrie zus\u00e4tzlich zu unterst\u00fctzen, hat die chinesische Regierung im Januar 2020 Chinas erste Bauschutt-Entsorgungsquote eingef\u00fchrt. Diese bestimmt die Menge an Bauabfall, die von einer Baustelle entfernt werden kann, je nachdem, ob es sich um Neubau, Renovierung oder Abriss handelt.<\/p>\n\n\n\n

Neben den gesetzlichen Bestimmungen wurden auch Anreizsysteme eingef\u00fchrt, die den Einsatz von Recyclingprodukten monet\u00e4r belohnen bzw. hohe Strafen verh\u00e4ngen, wenn Bauprojekte zu viel Abfall erzeugen oder nicht termingerecht abgeschlossen werden.<\/p>\n\n\n\n

2. Entwicklung eines florierenden Recyclingmarktes f\u00fcr Bau- und Abbruchabf\u00e4llen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Zus\u00e4tzlich zu den staatlichen Interventionen wurden einige marktorientierte Ma\u00dfnahmen zur F\u00f6rderung der Kreislaufwirtschaft ausgearbeitet. Erstens haben viele Recycling-Unternehmen f\u00fcr Bauabfall in Shenzhen ein abgestuftes Geb\u00fchrensystem eingef\u00fchrt, das von der Zusammensetzung des erhaltenen Bauabfalls abh\u00e4ngt, um die Qualit\u00e4t der recycelten Produkte zu kontrollieren. Dieses System soll verwandte Interessengruppen dazu ermutigen, die Sortierung vor Ort durchzuf\u00fchren, um qualitative Bauabf\u00e4lle zu erhalten und somit hochwertige Recyclingprodukte herzustellen. Die vor Ort hergestellten recycelten Zuschlagstoffe werden in der Regel als F\u00fcllmaterialien f\u00fcr Baugruben in anderen Bauprojekten in der N\u00e4he verwendet. Die Reichweite f\u00fcr den Verkauf der recycelten Gesteinsk\u00f6rnungen ist in der Regel, aufgrund der hohen Transportkosten, auf einen Umkreis von 5 km beschr\u00e4nkt. Bevor ein Angebot f\u00fcr ein bestimmtes Abbruchprojekt abgegeben wird, erfolgt eine Vorpr\u00fcfung, um festzustellen, ob es in der N\u00e4he gen\u00fcgend Bauprojekte gibt. Bei hoher Nachfrage werden die erhobenen Dienstleistungsgeb\u00fchren entsprechend reduziert.<\/p>\n\n\n\n

Dar\u00fcberhinaus profitiert das Abfallrecycling in Shenzhen von den Bestimmungen der Provinz Guangdong, die den Abbau von Flusssand und Flussstein verbieten. In den letzten Jahren hat dies zu einem erheblichen Preisanstieg bei den Zuschlagstoffen, die aus Neumaterial gebrochen werden, gef\u00fchrt. Folglich haben die Preise f\u00fcr recycelte Produkte einen komparativen Vorteil gegen\u00fcber Neuware.<\/p>\n\n\n\n

3. Einf\u00fchrung fortschrittlicher Recyclingtechnologien<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Recyclingindustrie in Shenzhen hat sich auf Technologien zur Entwicklung der Kreislaufwirtschaft fokussiert, insbesondere im Bereich der Abfallverarbeitungstechnologien, welche die Marktaufteilung der Abfallbehandlung vor Ort und au\u00dferhalb des Standorts erm\u00f6glichen. Die Koexistenz von zwei Arten des Recyclings schafft einen Spielraum f\u00fcr die Recyclingunternehmen und erm\u00f6glicht mehr Flexibilit\u00e4t. Die Vorteile des Recyclings vor Ort umfassen geringere Investitionskosten, niedrigere Transportkosten und eine einfachere Verwaltung. Dennoch muss diese Art des Recyclings aufgrund der begrenzten Kapazit\u00e4t, der Platzbeschr\u00e4nkungen am Standort, der Projektdauer und der Verf\u00fcgbarkeit der Ausr\u00fcstung durch station\u00e4re Recyclinganlagen erg\u00e4nzt werden. Jedes Unternehmen produziert einzigartige Produkte, was den Unternehmen die Macht gibt, die Marktpreise dieser Produkte zu bestimmen, um rentabel zu bleiben.<\/p>\n\n\n\n

Seit 2018 hat die Regierung in Shenzhen den Einsatz eines neuen Fahrzeugtyps f\u00fcr den Transport von Bauabf\u00e4llen verbindlich vorgeschrieben. Der neue Fahrzeugtyp ist intelligent und verf\u00fcgt \u00fcber ein GPS-\u00dcberwachungssystem. Auf diese Weise darf der Fahrer des Fahrzeugs nur noch auf einer bestimmten Stra\u00dfe fahren, um den Bauabfall zu transportieren.<\/p>\n\n\n\n

4. Verabschiedung reaktionsf\u00e4higer institutioneller Regelungen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Um die Recyclingindustrie zu f\u00f6rdern, hat Shenzhen einen bilateralen Bindungsmechanismus zwischen Recycling- und Abbruchunternehmen in Kraft gesetzt, den es bisher in keiner anderen Wirtschaft gegeben hat. Er geht auf eine Vorschrift der HCB von Shenzhen aus dem Jahr 2017 zur\u00fcck, in der festgelegt ist, dass jedes Abrissprojekt mit einer Bruttogeschossfl\u00e4che von >500 m\u00b2 zun\u00e4chst der HCB zur Genehmigung vorgelegt werden muss. Das Abbruchunternehmen muss sich mit einem Recyclingunternehmen zusammenschlie\u00dfen, um das Abbruchprojekt als Einheit auszuschreiben. Wenn sie den Zuschlag erhalten, m\u00fcssen diese beiden Unternehmen das Gel\u00e4nde zusammen betreten, um sicherzustellen, dass der Abfall ordnungsgem\u00e4\u00df behandelt wird.<\/p>\n\n\n\n

Dieser Mechanismus ist der Schl\u00fcssel zur Sicherung der Rentabilit\u00e4t von Recyclingunternehmen durch zwei Einnahmequellen. Zum einen ist dies die Dienstleistungsgeb\u00fchr, die in der Regel vom Stakeholder entsprechend der Menge des vor Ort verarbeiteten Abfalls gezahlt wird. Zum anderen die Ertr\u00e4ge aus dem Verkauf von Recyclingprodukten an Dritte.<\/p>\n\n\n\n

Die Kreislaufwirtschaft als Grundprinzip f\u00fcr nachhaltiges Wirtschaften<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Gegenw\u00e4rtig h\u00e4ngt die Nachhaltigkeit der Bauabfallrecyclingindustrie in Shenzhen von weiterer politischer Unterst\u00fctzung und wirtschaftlichen Subventionen ab. Obwohl eine Bauabfall-Recyclingindustrie der effektivste Ausgangspunkt ist, ist sie doch ein End-of-pipe-Ansatz. Es sollten proaktivere Strategien in Betracht gezogen werden, die im Einklang mit der Philosophie der Kreislaufwirtschaft stehen, wie z.B. die Erhaltung und Bewahrung bestehender Anlagen. Gegenw\u00e4rtig reagieren die Unternehmen in den meisten F\u00e4llen auf die Anreizsysteme der Regierung. Unter Beibehaltung einer zug\u00e4nglichen Politik sollten die Unternehmen dazu angeleitet werden, die Kreislaufwirtschaft als Gesch\u00e4ftsgrundsatz zu \u00fcbernehmen, damit die gesamte Baubranche in einer Kreislaufwirtschaft arbeiten kann, der den langfristigen Wohlstand aufrechterh\u00e4lt. Es muss auch in Betracht gezogen werden, dass das starke staatliche Eingreifen, anderswo nicht reproduziert werden kann. Dieser Vorteil ist in der Tat eine inh\u00e4rente St\u00e4rke Shenzhens, die innerhalb des \u00fcbergreifenden Planwirtschaftssystems Chinas entwickelt wurde.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr die langfristige Aufrechterhaltung der Kreislaufwirtschaft m\u00fcssen weitere Ma\u00dfnahmen wie Qualit\u00e4tszertifikate, Landnutzungs- und Wirtschaftssubventionen sowie ver\u00e4nderte Philosophien zu Wirtschaftswachstum und Umweltschutz eingef\u00fchrt werden. Modellrechnungen des Bafu<\/a> zeigen, dass heute rund zwei Drittel der Bauabf\u00e4lle rezykliert und verwertet werden, ein Drittel landet nach wie vor auf Deponien. Dennoch decken Recyclingbaustoffen nur rund 10 Prozent der j\u00e4hrlich ben\u00f6tigten Baustoffe ab. Dieser relativ niedrige Anteil h\u00e4ngt damit zusammen, dass Recyclingbeton noch nicht \u00fcberall in der Bauindustrie akzeptiert wird – nicht zuletzt, weil er etwa gleich viel kostet wie Prim\u00e4rbeton. Theoretisch kann dieser Rohstoff jedoch immer wieder recycelt werden und f\u00e4llt somit nie aus der Kreislaufwirtschaft heraus.<\/p>\n\n\n\n

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Hinter der Idee der Kreislaufwirtschaft steckt die Vision einer abfallfreien Wirtschaft, bei der keine gesundheits- und umweltsch\u00e4dlichen Materialien verwendet und Rohstoffe dauerhaft einem Kreislauf zur\u00fcckgef\u00fchrt werden. Im Zuge des Bev\u00f6lkerungswachstums und der damit verbundenen Urbanisierung werden schweizweit jedes Jahr bis zu 80 Millionen Tonnen Baustoffe ben\u00f6tigt, wovon nur rund 10 Prozent mit aufbereiteten Recyclingbaustoffen abgedeckt wird. 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